Brakes

One of the finest features is the Integral Braking System of the Elystar. Pulling the left lever activates both the front and the back wheel brakes simultaneously. A hydraulic system distributes the braking power to both wheels.
On the rear wheel, two calipers are visible (1). One of them is operated by the right steer lever, and this is considered an emergency brake only. It shouldn't be operated under normal circumstances.
The bad news is, that the brakes make a squeaky sound, even after the dealer put some copper grease behind the brake pads.

Stands

The Elystar comes with both a regular center stand and a side stand (2). Usually, I place the machine on the center stand, but the side stand comes handy when the surface I am parking on is not quite flat enough.

Oh, you see the kickstarter here as well, but I haven't ever operated it. The Elystar starts very smoothly using the electric starting button, probably also due to its Direct Fuel Injection System.


Rear wheel brakes and stands

Remmen

Een van de mooiste features van de Elystar is het Integrale Remsysteem. Bij gebruik van de linker stuurgreep worden de voor- en achterrem gelijktijdig geaktiveerd, waarbij een hydraulisch systeem zorgt voor de remkrachtverdeling. Op het achterwiel zijn twee remklauwen te zien (1). Een ervan is slechts een reserve-rem, die wordt geaktiveerd door de rechter remgreep. Bij normaal remmen heb je die rechter rem niet nodig.
Het slechte nieuws is, dat de remmen flink piepen, zelfs nadat de dealer wat kopervet achter de remblokjes aanbracht.

Standaards

De Elystar wordt geleverd met zowel een midddenstandaard als een zijstandaard (2). Doorgaans zet ik 'm op de middenstandaard, maar de zijstandaard is wel eens handig op minder vlak terrein

Verder zie je nog de kickstarter, die ik nog nooit heb gebruikt. De scooter start prima met de electrische startknop, vermoedelijk ook doordat er een injectiemotor onder zit.


Anti theft

The Elystar of course features a steering lock. Also, it has a transponder key, which generates a code. Without this specific key, the engine cannot be started.
But how do you like the anti theft lock at the rear? It's a built in cable, which can be pulled out to lock the scooter to a tree, light pole, or similar. No more heavy chain locks that consume precious space under the saddle.


The built in lock


Tegen diefstal

Natuurlijk heeft de Elystar een stuurslot. Maar ook is de scooter uitgerust met een startonderbreker, die bediend wordt door de contactsleutel. Deze geeft een code af, waarmee de motor te starten valt.
Maar wat vind je van het kabelslot aan de achterkant? Standaard meegeleverd, zodat je de Elystar kunt bevestigen aan een boom of lantaarnpaal. Geen grote zware kettingsloten meer meesjouwen, dus!


Datatag (1)

The Datatag is a anti theft security accessory which I had built in when I purchased the scooter. At several spots on the machine, both visible and hidden (and of course non removable), all types of codes and chips are applied. The code numbers are registered. In case of theft, the Elystar is better trackable, and thus less interesting for potential thieves.


Lights (2)

A 35W halogene headlight should do the work nicely. Well, it's August when I write this, and I haven't had a chance yet to see what the performance of these lights actually is. The Elystar also features rear lights, brake lights, turn signal lights, speedometer lighting, and reflectors on the sides and the rear.
Update September 23, 2002: I have tried them in darkness and fog now, and I must say that I'm impressed. The lights are superb!


Yellow "bromfiets" indicators (3)

In the Netherlands, all scooters and mopeds under 50cc are either called "bromfiets" (yellow signs on front wheel; max. allowed speed 45kmh restricted; helmet required) or "snorfiets" (orange signs on front wheel; max. allowed speed 25kmh restricted; no helmet required)
UPDATE: since 2007, under-45cc-vehicles must have licence plates. As a result, the forementioned indicators are not required anymore


Datatag, lights and the yellow "bromfiets" signs

 


Datatag (1)

De Datatag is een accessoire tegen diefstal dat ik bij aankoop liet aanbrengen. Op verschillende plaatsen op de scooter worden zichtbare en onzichtbare codes en chips aangebracht, waarvan de nummers centraal zijn geregistreerd. Daardoor is de Elystar bij diefstal makkelijker te traceren en dus oninteressant voor potentiele dieven.


Verlichting (2)

Een 35W halogeenlamp zou prima licht moeten opbrengen. Het is nu augustus, en ik heb nog geen gelegenheid dat ook werkelijk in het donker te testen. Bovendien heeft de scooter achter- en remlichten, richtingaanwijzerlichten, dashboardverlichting en reflectoren aan de zij- en achterkant.
Update 23 september 2002: ik heb er nu mee in het donker en de mist gereden, en ben diep onder de indruk. De lichten zijn fantastisch!


Gele bromfietsplaat (3)

In Nederland moeten bromfietsen aangeduid worden met gele platen of stickers op het voorwiel. In mijn geval zijn het kleine stickertjes, die niet eens al te lelijk staan. Snorfietsen worden overigens met oranje platen of stickers aangeduid.
UPDATE: sinds de invoering van de kentekenplaten voor brom- en snorfietsen zijn de gekleurde platen voorop niet meer verplicht.

More details >>

Meer details >>