The Elystar

Peugeot did it again. This time, they took the Elyseo and went from there: a new engine with Fuel Injection, a new break system, larger lights and a few additional gadgets. The basic design was retained, though, keeping the large frame and the comfortable distance between saddle and steering handle. An ideal scooter for everyone (well) over 6 feet. The Elystar has a length of 190cm (6'3"), an overall height including mirrors of 123cm (4') and weighs about 100 kilogramms. Fuel consumption is a nice 40 kilometers a litre (112 mpg)! The wheels (12") could have been a bit larger, though.


The "polder" road at Monnickendam

De Elystar

Peugeot flikt het 'm weer! Deze keer namen ze de Elyseo als uitgangspunt: een nieuwe motor, een nieuw remsysteem, grotere lichten en wat extra toeters en bellen. Ze behielden gelukkig het basisontwerp, waardoor het grote frame en de comfortabele afstand tussen zadel en stuur bewaard bleven. Gelukkig maar, want nu is de scooter ideaal voor mensen boven de 1m85. De Elystar is zo'n 1m90 lang, 1m23 hoog (inclusief spiegels) en heeft een gewicht van 100 kilo. Het benzineverbruik is slechts 1 op 40. Een mogelijk verbeterpuntje: de 12-inch wielen zouden best iets groter mogen.


Monnickendam-Amsterdam

My daily trips consist of about 9 miles of local quiet roads (see pictures) and 6 more miles through the streets of the city of Amsterdam, all one way. It takes me about 30 minutes, and I'm not complaining. Of course, since I only own this scooter for a couple of weeks now, I haven't tried to do any corners at maximum speed.
Obviously, the quiet roads are not as quiet anymore when I come by: the engine is louder than I really wished. I guess my neighbour's aren't too happy when I leave early in the morning, either.
The Elystar comes in four different colors. Mine is silver, the color for lazy people who don't clean their vehicle every second day.


Datasheet


..and one of the few traffic lights I have to dodge


Monnickendam-Amsterdam

Mijn dagelijkse forensenreis voert me via 15 kilometer polderfietspad en de Schellingwouderbrug, en 9 kilometer door Amsterdam Oost en Zuid naar mijn werk (alles enkele reis). Ik doe daar een half uurtje over, dus ik heb niet te klagen. Misschien kan het nog wat harder, maar omdat ik de scooter nog maar pas heb, heb ik nog niet geprobeerd om op volle snelheid door de bochten te scheuren.
De stille wegen zijn trouwens wat minder stil als ik langskom: de motor is duidelijk lawaaiiger dan ik zou wensen. Volgens mij zijn de buren ook niet al te blij als ik 's morgens vroeg uit de woonwijk vertrek.
De Elystar is in vier kleuren leverbaar. De mijne is zilvergrijs, de kleur voor luie mensen die niet om de dag hun voertuig helemaal willen schoonmaken.


Datasheet


Previous scooter

Only once in my lifetime I owned a scooter (rather a moped) before. That was when I got a real 4-stroke Honda C50 when I turned sixteen (back in 1974). For five years, I travelled to school and college with the Honda. Between the Honda and the Peugeot, I've been a car driver only. Good to be back on two wheels again!


Not mine, but at least the same model


Vorige scooter

Slechts eenmaal eerder in mijn leven heb ik een brommer gehad. Dat was toen ik voor mijn zestiende verjaardag (in 1974) een Honda C-50 kreeg, waarmee ik vijf jaar lang elke dag naar school en later mijn studie ging. In de tijd tussen de Honda en de Peugeot heb ik uitsluitend auto gereden. Maar ik moet zeggen: blij om weer eens op twee wielen over de wegen te zoeven!